2016年國内所有機場(chǎng)實際出港航班總量爲389.5萬班次，同比增長(zhǎng)9.5%；國際航班量爲40.3萬班次，國際航班占比爲10.3%，同比提高0.4%；出港直飛航線5834條，其中，國内航線4608條，國際航線1226條；國内機場(chǎng)整體出港準點率爲70.4%，比2015年提高7.0%；起飛平均延誤時長(zhǎng)爲33分鍾，比2015年縮短6分鍾。

　　本期飛常準--民航大數據研究院将從(cóng)航班、航線、準點率等方面總結2016全年國内所有機場(chǎng)的發展情況。

　　實際出港航班量

　　1.國内機場實際出港航班量占全球比重

　　2016年國内機場(chǎng)實際出港航班總量爲389.5萬班次，與2015年相比，同比增長(zhǎng)9.5%；

　　2016年全球機場(chǎng)實際出港航班總量爲3377.6萬班次，與2015年相比，同比增長(zhǎng)8.0%；

　　國内機場(chǎng)實際出港航班量的同比增長速度快於(yú)全球。

　　2016年國(guó)内機場(chǎng)實際出港航班總量占全球機場(chǎng)實際出港航班總量的11.5%，與2015年（11.4%）相比，提高0.1%。

　　2.各月實際出港航班量&同比增長率

　　從2016年國内機場(chǎng)各月的實際出港航班量來看，暑期7、8月份的航班量最多，分别爲34.5萬和35.5萬班次；其次是10月份，航班量爲34.3萬班次。與2016年上半年相比，下半年的實際出港航班量顯著增長(zhǎng)。

　　與2015年相比，2016年國内機場(chǎng)實際出港航班量同比增長(zhǎng)9.5%；各月實際出港航班量較2015年同期均有所增長(zhǎng)，其中11月份的航班量同比增長(zhǎng)最多，同比增長(zhǎng)率爲12.8%。

　　3.各級别機場實際出港航班量

　　2016年千萬級機場(chǎng)實際出港航班量爲283.3萬班次，占國(guó)内機場(chǎng)實際出港航班總量的73%；

　　200萬級機場(chǎng)實際出港航班量爲62.1萬班次，占國(guó)内機場(chǎng)實際出港航班總量的16%；

　　200萬級以下機場(chǎng)實際出港航班量44.1萬班次，占國(guó)内機場(chǎng)實際出港航班總量的11%。

　　4.各機場實際出港航班量&同比增長率

　　2016年千萬級機(jī)場(chǎng)實際出港航班量TOP3：

　　北京首都（PEK，29.2萬(wàn)班次）

　　上海浦東(dōng)（PVG，21.9萬(wàn)班次）

　　廣(guǎng)州白雲（CAN，20.7萬(wàn)班次）

　　與2015年相比，2016年千萬級機場(chǎng)實際出港航班量同比增長(zhǎng)最多的機場(chǎng)：

　　貴(guì)陽龍洞堡（KWE，同比增長(zhǎng)20.6%）。

　　2016年200萬級機(jī)場(chǎng)實際出港航班量TOP3：

　　濟(jì)南遙牆(qiáng)（TNA，4.7萬班次）

　　蘭(lán)州中川（LHW，4.5萬(wàn)班次）

　　太原武宿（TYN、4.0萬(wàn)班次）

　　與2015年相比，2016年200萬級機場(chǎng)實際出港航班量同比增長(zhǎng)最多的機場(chǎng)：

　　蘭(lán)州中川（LHW，同比增長(zhǎng)34.9%）。

　　國際航班量&占比

　　1.各月國際航班量&占比

　　2016年國内機場(chǎng)出港的國際航班總量爲40.3萬班次，與2015年相比，同比增長13.6%，高於(yú)國内航班的同比增長速度（國内航班量同比增長9.1%）。

　　2016年國(guó)際(jì)航班占比爲10.3%，與2015年相比，提高0.4%；與此同時，國(guó)内航班占比降低0.4%。

　　2016年國際航班量的同比增長(zhǎng)速度快於(yú)國内航班，且國際航班占比略有提高。

　　2016年各月的國(guó)際航班量均比2015年同期多；其中1月份國(guó)際航班量同比增長(zhǎng)最多，同比增長(zhǎng)率爲24.1%。

　　2016年1月-9月各月的國(guó)際航班占比均高於(yú)2015年同期水平，其中7月份的國(guó)際航班占比提高最多，同比提高1.2%；10月-12月各月的國(guó)際航班占比低於(yú)2015年同期水平。

　　2.各級别機場國際航班量&占比

　　2016年千萬級機場(chǎng)的國(guó)際航班量爲36.1萬班次
，國(guó)際航班占比爲12.7%；200萬級機場(chǎng)的國(guó)際航班量爲3.0萬班次，國(guó)際航班占比爲4.8%；200萬級以下機場(chǎng)的國(guó)際航班量1.2萬班次，國(guó)際航班占比爲2.7%。千萬級機場(chǎng)的國(guó)際航班占比最高。

　　2016年千萬級機場(chǎng)的國(guó)際航班量（36.1萬班次）占國(guó)内所有機場(chǎng)出港國(guó)際航班總量（40.3萬班次）的89.6%，200萬級機場(chǎng)、200萬級以下機場(chǎng)則分别占7.4%和3.0%。出港的國(guó)際航班主要集中在千萬級機場(chǎng)。

　　3.各機場國際航班占比

　　2016年千萬級機場(chǎng)國(guó)際航班占比TOP3：

　　上海浦東(dōng)（PVG，43.3%）

　　北京首都（PEK，21.4%）

　　廣(guǎng)州白雲(yún)（CAN，19.6%）

　　與2015年相比，2016年千萬級機場(chǎng)國(guó)際航班占比提高最多的機場(chǎng)：

　　廣(guǎng)州白雲(yún)（CAN，同比提高1.8%）

　　長(zhǎng)沙黃(huáng)花（CSX，同比提高1.8%）

　　2016年200萬級機場(chǎng)國(guó)際航班占比TOP3：

　　泉州晉(jìn)江（JJN，15.8%）

　　甯(níng)波栎社（NGB，13.2%）

　　無(wú)錫碩(shuò)放（WUX，12.1%）

　　與2015年相比，2016年200萬級機場(chǎng)國(guó)際航班占比提高最多的機場(chǎng)：

　　南昌昌北（KHN，同比提高1.8%）

　　注：

　　北京南苑、珠海金灣無國(guó)際航班，故不考慮其國(guó)際航班量占比同比變(biàn)化。

　　出港直飛航線

　　1.出港直飛航線總數

　　2016年國内機場(chǎng)出港直飛(fēi)航線共5834條，其中，國内航線4608條，國際航線1226條。

　　與2015年相比，2016年出港直飛(fēi)航線淨增695條，其中新開航線1170條，關閉(bì)航線475條。

　　與2015年相比，2016年國内航線淨增479條，其中新開航線848條，關(guān)閉(bì)航線369條；國際航線淨增216條，新開航線322條，關(guān)閉(bì)航線106條。

　　注：

　　新開航線：2015年無，2016年有的國内機場(chǎng)出港直飛(fēi)航線

　　關閉(bì)航線：2015年有，2016年無的國内機場(chǎng)出港直飛航線

　　淨增航線數：新開航線數–關(guān)閉(bì)航線數

　　2.千萬級機場和200萬級機場出港直飛航線數

　　出港準點率&起飛平均延誤時長

　　1.各月出港準點率&起飛平均延誤時長

　　2016年國内機場(chǎng)整體出港準點率爲70.4%，相比2015年提高瞭(le)7.0%；起飛平均延誤時長爲33分鍾，相比2015年縮短瞭(le)6分鍾。

　　2016年國内機場(chǎng)整體的出港準點(diǎn)情況較2015年顯著改善。

　　2016年國内機場(chǎng)出港準點率最高的月份是3月，出港準點率爲77.0%，起飛平均延誤時長(zhǎng)爲27分鍾；出港準點率最低的月份是7月，出港準點率爲62.3%，起飛平均延誤時長(zhǎng)爲42分鍾。

　　與2015年對比，2016年1月-9月的出港準點(diǎn)率高於(yú)2015年同期水平，10月-12月的出港準點(diǎn)率低於(yú)2015年同期水平。

　　2.各機場出港準點率&起飛平均延誤時長

　　與2015年相比，2016年千萬級、200萬級機場(chǎng)中，除北京首都機場(chǎng)的出港準點(diǎn)率略有降低外（僅降低0.7%），其他機場(chǎng)的出港準點(diǎn)率均有所提高。

　　總結

　　實際出港航班量：國内機場(chǎng)出港航班量處於(yú)增長狀态，且同比增速快於(yú)全球。

　　國際航班：航班量上，國際航班的同比增速快於(yú)國内航班；結構(gòu)上，國際航班的比重略有提高。

　　出港直飛(fēi)航線：相比2015年，國内機場(chǎng)出港直飛(fēi)航線新開1170條，包括國内航線848條，國際航線322條。

　　出港準點率：多數機場(chǎng)的出港準點率均高於(yú)2015年；國内機場(chǎng)整體的出港準點情況較2015年顯著改善。

　　數據說明

　　數據(jù)來源：VariFlight（飛(fēi)常準）

　　數(shù)據(jù)周期：2016年1月1日--2016年12月31日

　　國(guó)内機場(chǎng)：指中國(guó)大陸地區所有機場(chǎng)，不包括港澳台地區

　　客運航班：僅包含民航定期客運航班
，不含貨(huò)運、公務機(jī)、通用航空等其他航班

　　實際出港航班：飛(fēi)常準有實際起飛(fēi)和到達(dá)時間的出港航班，不包括取消航班

　　國際航班：國内機場(chǎng)出港的國際航班，包括國内飛(fēi)國際、國内飛(fēi)港澳台地區

　　國(guó)際(jì)航班占比：國(guó)際(jì)航班量÷實際(jì)出港航班量

　　新開航線：2015年無，2016年有的國内機場(chǎng)出港直飛(fēi)航線

　　關閉(bì)航線：2015年有，2016年無的國内機場(chǎng)出港直飛航線

　　國(guó)内航線：國(guó)内飛(fēi)國(guó)内的航線

　　國(guó)際航線：國(guó)内飛(fēi)國(guó)際、國(guó)内飛(fēi)港澳台地區的航線

　　淨增航線數：新開航線數–關(guān)閉(bì)航線數

　　出港準點(diǎn)航班：實際起飛(fēi)時間-計劃起飛(fēi)時間<30分鍾

　　出港準點(diǎn)率：出港準點(diǎn)航班量÷實際(jì)出港航班總量×100%

　　起飛(fēi)平均延誤時長(zhǎng)：起飛(fēi)延誤時長(zhǎng)總和÷實際出港航班總量

　　（單(dān)個航班的起飛延誤時長(zhǎng)：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長(zhǎng)爲0）